無(wú)人物流小車(chē)“長(zhǎng)了眼”、生產(chǎn)設(shè)備“會(huì)說(shuō)話(huà)”……在廣汽本田增城工廠(chǎng)，5G不僅實(shí)時(shí)反饋設(shè)備狀態(tài)，還能在云端“操控”AGV小車(chē)。工作人員坐在管控中心內(nèi)，通過(guò)終端就可以對(duì)全廠(chǎng)“了如指掌”。樹(shù)根互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建企業(yè)云腦，物流、設(shè)備、車(chē)間、廠(chǎng)房環(huán)境的信息匯聚到云端，這其中需要大量的信息采集器、傳感器，型號(hào)多樣，協(xié)議多樣，廠(chǎng)商品牌多樣，高效匯聚這些信息的秘密是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、智能通訊管理機(jī)、工業(yè)路由器，科技創(chuàng)新企業(yè)杭州領(lǐng)祺科技研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)通信系列設(shè)備為企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)提供OEM定制生產(chǎn)，其成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，具有易部署、易維護(hù)、支持節(jié)點(diǎn)多、節(jié)點(diǎn)平均費(fèi)率低、支持設(shè)備類(lèi)型和協(xié)議廣泛、通用性強(qiáng)等特征，能夠快速實(shí)施。保障工業(yè)智能制造項(xiàng)目的順利進(jìn)行。智能通訊網(wǎng)關(guān)系列產(chǎn)品先后應(yīng)用：樹(shù)根互聯(lián)-天津大眾汽車(chē)，樹(shù)根互聯(lián)-江鈴汽車(chē)，樹(shù)根互聯(lián)-湖南格致嘉禾項(xiàng)目，樹(shù)根互聯(lián)-蘇州金龍汽車(chē)，樹(shù)根互聯(lián)-重慶金康項(xiàng)目。

??依托樹(shù)根互聯(lián)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”解決方案，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上云端，實(shí)現(xiàn)可視化“全透明工廠(chǎng)”。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)IOT進(jìn)行高頻震動(dòng)、負(fù)載監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可視化及實(shí)時(shí)智能計(jì)算，批量報(bào)廢減少超過(guò)50%，刀具使用壽命提升5%。

??廣東“十四五”規(guī)劃提出，著力培育若干鏈主企業(yè)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)，構(gòu)建大中小企業(yè)融通發(fā)展的企業(yè)群。目前，樹(shù)根互聯(lián)已與行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合打造了20個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，打通上下游優(yōu)質(zhì)資源高效配置，擔(dān)綱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“鏈主”，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化建設(shè)。

??作為一汽—大眾建成投產(chǎn)最晚、最年輕的工廠(chǎng)，天津分公司僅在焊裝車(chē)間就配備了上千臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人，自動(dòng)化水平行業(yè)領(lǐng)先。在新能源汽車(chē)“新四化”背景下，天津分公司在軟件和數(shù)據(jù)層面持續(xù)探索，向智能化深挖數(shù)據(jù)“寶藏”。

??“雙碳”目標(biāo)下，一汽—大眾天津分公司攜手樹(shù)根互聯(lián)打造能源管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能源管理的監(jiān)測(cè)，并通過(guò)AI預(yù)測(cè)+數(shù)據(jù)挖掘，推進(jìn)用能預(yù)警機(jī)制建設(shè)。

??現(xiàn)在，工廠(chǎng)里的水表、電表、油表、氣表不再是冷冰冰的工具，而是一個(gè)個(gè)生命體，每一次“脈搏”，都被系統(tǒng)及時(shí)記錄，從而真實(shí)了解生產(chǎn)能耗的狀態(tài)，還能實(shí)時(shí)分析工廠(chǎng)用能的“避峰就谷”情況，節(jié)省能耗成本。

??疫情背景下，僅是“降本增效”已無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)企研發(fā)需求，如何利用數(shù)字化工具，在不確定性中提高“反脆弱”的能力，是車(chē)企更深層次的需求。

??工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)的不僅是工廠(chǎng)內(nèi)部的數(shù)字化，這種能力也延伸到上下游供應(yīng)商。“從生產(chǎn)到物流再到接收，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是緊密相扣，少一個(gè)零配件都可能影響整個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)?！睆V汽本田汽車(chē)有限公司數(shù)字化專(zhuān)家、鑄造科科長(zhǎng)文卓展說(shuō)。

??廣汽本田鑄造環(huán)節(jié)中，一家鋁供應(yīng)商同步導(dǎo)入到廣汽本田的物流信息和生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)給出生產(chǎn)調(diào)整指示，進(jìn)而降低供貨的損失率。數(shù)據(jù)顯示，最近一個(gè)年度，廣汽本田鋁液準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)率高達(dá)99.9%。

??樹(shù)根互聯(lián)專(zhuān)注打造的“根云”平臺(tái)，可助力車(chē)企連接現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、料、法、環(huán)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全要素?cái)?shù)字化管理，樹(shù)根互聯(lián)整車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理陳星說(shuō)，這將助力車(chē)企建設(shè)“燈塔工廠(chǎng)，保障安全生產(chǎn)。

??憑借樹(shù)根互聯(lián)根云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的共性技術(shù)能力，一方面可以實(shí)現(xiàn)能力的直接復(fù)用，企業(yè)只需接入平臺(tái)，便可以通過(guò)統(tǒng)一調(diào)度，配置延展平臺(tái)資源，避免企業(yè)自己搭建平臺(tái)出現(xiàn)耗時(shí)長(zhǎng)、難度大、人才短缺等問(wèn)題;另一方面則可以借助平臺(tái)，橫向拉通已有的傳統(tǒng)工業(yè)軟件，提升管理的顆粒度、即時(shí)性，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)更多符合企業(yè)發(fā)展需求的工業(yè)應(yīng)用。